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除了手动变速器外还有什么变速器
作者:赌钱游戏    发布日期:2020-08-31 06:01


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  相对于手动变速器来5261说自动变速器完全不需要复杂繁琐的操作4102技巧,简单易懂的操作方1653式是许多新手司机的最爱。不过涉及到自动变速其运行原理就变得与手动变速器完全不同了,自动变速器理由液力变矩器和行星齿轮来传动发动机动力,因而在传动效率上显然无法与直接传动的手动变速器相匹敌,且其复杂的结构组成也直接导致了维修成本的偏高。当然以自动变速器的便捷操作和舒适驾驶的优势所致,如今其俨然已是汽车配置发展的一种方向。

  这种变速箱显然没有前两种那么广为人知,由于它的运行原理比传统的自动变速箱结构要更简单一些,能够实现连续性无断电的动力传输,但由于其以锥轮组和金属链的组合从而实现连续性无断电的动力输出这也就导致其传动机构不如齿轮结合那样刚性连接,也会因金属链打滑直接导致传动容量不足。因此对于无级变速器来说优是操控能够平顺流畅的进行,且油耗能够达到与手动变速器不想上下的水平,不过其致命的缺点是运动感相比前两种变速器来说并不强烈,能够承受的扭矩不大,往往不能胜任大中型车辆的变速需求。

  电子无极变速器E-CVT是丰田和通用集团混合动力技术的核心,顾名思义就是以电极调节发动机效率的变速器。由于使用电力能源电子无极变速器能够完美地实现车辆运行过程中的低能耗,和能源的回收,简而言之就是很省油。而由于发动机工作不直接与车轮联系使得整个系统的响应性和平顺性能够达到极高的水平,因而电子无极变速器可以算得上是当代比较先进的一种新能源变速器。但由于其核心必须以电力进行传倒因而也存在着致命的缺点,即电机的失灵将导致整个系统的瘫痪,因此对于一些极地冒险或是恶劣环境需求的车辆来说电子无极变速器还不足以胜任。

  这是前些年比较流行的一种变速器,顾名思义它既能像手动变速器一样有着较高的传动效果,又能像自动变速器一样便捷操作。可以说是融合二者所长而诞生的一款全新形式的变速器。但这并不意味着它毫无缺点,手自一体变速器在承袭了手动变速器和自动变速器优点的同时也继承了不少二者的缺点,比如并不理想的油耗,和较低的舒适性。由于其本身制作技术比较简单,且成本比较低,因此很少用在高端车辆上,不过现在很多手自一体变速器仍然应用在一些追求速度的超跑身上。

  双离合变速器在不同的品牌车场都有着不同的称呼,比如大众研发的DSG双离合变速箱,就是继承并发展了手动变速器的高效传动率的特点,并通过两套不同的动力传递路线进行交错传递以期达到所有自动变速箱都难以企及的水准。由于自身优势所致DSG能够满足在特定调价下的快速换挡,但作为一种新兴技术其成本是比较高的,因此这项技术暂时只在保时捷的一些高性能跑车上安装。

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