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油门和刹车的位置离合刹车油门位置图
作者:赌钱游戏    发布日期:2021-02-25 18:56


  门位置图”这类问题,许多人也许都会感觉很细小,不值得一提,一个左边,另外一个右边,简单得就像A一样,但是,对于许多刚学会的车主来说,一遇到紧急情况的时候,总是会把这两个装置弄混淆了。而且,关于这种情况造成的事故比比皆是,经过媒体报道出来的案例也不在少数,那么该怎么应对这一种情况呢?经过小编一番细心整理出如下的资料。

  众所周知,自动档汽车的油门与刹车比较简单,只有两个踏板,由左至右依次是刹车踏板、油门踏板,这几个部分只用右脚控制。

  而手动档汽车有三个踏板,由左至右依次排列第一个是离合,第二个是刹车,第三个是油门。只要是正常人的话,一般都是用左脚控制离合,然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说,最容易搞错的就是油门与刹车搞错。

  其实,因为这两个部分都是右脚控制的,所以,一旦出现紧急情况,右脚放的位置稍微不对的话,就容易把刹车当作油门。如果路上的人少的话还可以。倘若在闹市当中,遇到这样的情况,恐怕会出现非常严重的后果。

  关于油门和刹车的位置,相信很多的人都知道这么一个疑问,为什么不把它们各自放在一边呢,这样就不会踩错了。但是大家忽略了这么一个情况如果双脚同时踩着呢?其实这样的设计,更多也是为安全考虑,让驾驶者同时只能踩在一个踏板上。

  首先,我们要明白汽车设计的目的,它就是让驾驶员不要同时踩油门或者刹车,对机械不好,对行车安全也是个威胁。驾驶员在驾驶时要么加速,要么刹车, 不会出现边刹车还边加速的情况。因为将油门和刹车放在同一只脚上,就可以避免这个问题。

  然后,在我们的生活当中,都发生过太多太多的例子,驾驶员误将油门踏板当作刹车踩下,而撞伤行人的严重交通事故。车主在驾驶车辆的时候,双手需要控制方向盘、变速档杆,双脚需要按操作规范,踩踏油门、刹车、离合踏板,力度也要控制好,才能够将车开动。

  其次,一般情况下,我们会认为手动挡车,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制。自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但事实上,我们知道,大家如果对于自动挡不熟悉的人来说,很容易出现犯错,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易弄混,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

  总之,即便我们的设想成立的话,油门刹车踏板分开来踩,也依然不能保证每一个驾驶员在紧急情况中能够从容冷静的踩下刹车踏板。科学的设计是为了防范误操作,但是防不住一时糊涂的驾驶员。这种设计,也是通过无数人次的理论与实践得出来的结论,所以不必纠结质疑。

  对于开车的人来说,有时候要注意的不仅仅路上的行人,其实周围的更多马路杀手也是我们要谨防的对象。举个例子,如果你去网上查找油门当刹车的新闻,你会发现这类新闻里10条有8条是女司机干的。一提到女司机大家都怕了。其实有很多人都犯过这种错误,并非只有女司机才有这个特例。尤其是新手开车上路难免紧张,但紧张的后果往往不可估量。

  心智成熟处事不惊,这是一个司机必须要具备的素质。对于一些情绪化比较重的女司机来说,在开车的时候不能因为外界的事情而干扰自己的情绪。要专心致志。

  男的爱抽烟,女的爱穿高跟鞋。一旦遇到突发情况,都会来个措手不及。比如女性但穿高跟鞋开车是非常危险的,因为鞋跟把脚的支点抬高,无形中增大了踩制动踏板的力度和角度,才能达到正常踩踏的制动效果。原文地址:

  所以,高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动,脚滑落踏板的几率都会相对增加,就算没出意外,也有可能扭伤脚踝。

  当右脚放在刹车上时,绝大多数情况并不踩下去,只是处于警戒状态。当有紧急状况发生的时候,根本不需要做判断,只要踩下去就可。

  右脚永远不需要作判断,并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。右脚一定要合理放在合适的位置上,只要不处于加油的状态,就一直都要放在刹车上方。同时,驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会,从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。

  关于这方面的疑问,相信很多人小编又是卖弄玄虚,小题大做了,其实这里面的学问可多了。答案当然不是用脚踩。而是我们怎么去科学地踩,如何用适当的力度去踩的问题。小编要与大家讨论的是这个话题。

  首先,我们明白一个规则,踩油门和刹车的标准动作要领:以右脚脚跟为轴,左右转动去踩的,脚跟不离地。这样的缺点是:踩刹车的力度少够,有的人开始时感觉有点别扭。不优点很多,一是减少了抬脚的过程,反应比较快;二是不会踩空,确保安全。

  曾经有位在驾校的老教练还告诉我,开车的时候一定要好两个部分:一是要正踩刹车、斜踩油门,就是右脚稍靠近刹车一边,以确保踩刹车的力度。二是右脚不知放何处时,就放刹车上。部队的运输车不比公交车小,脚跟不离地,完全够得着。

  关于力度的问题,我们不是讨论多少牛顿的问题,因为力度的问题与车体还有个人有很大的关系,就好像小马过河,也许别人认为很小的力,但是在另外的人眼中,已经用了很大劲儿了。所以这种问题,我们只能客观地进行讨论,辩解地去看待,所谓合适有时候只是车主的一种感觉,只可意会不可言传的境界。

  这一点相信大家都很明白,但是一旦开汽车就忘记了。使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,不可用脚尖踏下离合器踏板,防止自己的用力用不上。不可用脚心部位踏下离合器踏板,因使用脚心部位不易将踏板踩到底,会影响起步和变速的操作。

  行车时,不可使用半踩离合器,特殊情况下需要半踩离合器时,最好缩短半联动时间,长时间的摩擦,很容易使离合器摩擦片烧坏掉。

  虽然汽车制造技术的进步,汽车商一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下,如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时,仍需使用。

  离合器抬起的速度不可过猛,一般一挡最慢,其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时,离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡,离合器踏板不必再踏到底。

  对于新人来说,在车辆在正常行驶时,脚最喜欢放在离合板上,生怕出现什么问题之后,立刻踩下离合。但是专家告诉我们这样的操作是不明智的,而且还很容易出现事故。

  小编结语:总之,在“油门和刹车的位置,油门刹车位置图”这篇文中,小编罗嗦了不少,若能帮上看官点小忙,也不枉笔者的苦心。如果还想了解更多的咨询的文章,可以继续关注皮卡中国。

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